Nie 500 a 800 km linii kolejowych do modernizacji. Ministerstwo ogłasza zmiany

raportkolejowy.pl 11 hours ago

Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło zmiany w planie inwestycji kolejowych z Krajowego Planu Odbudowy. Jak zapowiedział Piotr Malepszak, Wiceminister ds. kolei w Ministerstwie Infrastruktury, w najbliższych latach zmodernizowanych zostanie 800 km, a nie, jak wcześniej zapowiadano, 500 km linii kolejowych.

Piotr Malepszak, Wiceminister ds. Kolei w Ministerstwie Infrastruktury (Fot. MFiPR)

— Chcemy precyzyjnie inwestować pieniądze na modernizację linii kolejowych. Środki z KPO przeznaczone będą na poprawę czasów przejazdów pociągów dzięki zwiększeniu przepustowości linii, ich lepszym parametrom oraz likwidacji wąskich gardeł. Naszym celem jest uzyskanie szybkich efektów w możliwie krótkim czasie —powiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.

Ze względu na istotne znaczenie projektów dotyczących modernizacji i rewitalizacji linii kolejowych przeznaczono na nie 10,7 mld zł, co stanowi 59% dostępnych środków na inwestycje kolejowe w ramach KPO.

— Możliwość wybudowania większej liczby nowoczesnej infrastruktury, która skróci czas dojazdu i poprawi jakość podróżowania koleją w Polsce to efekt wytężonej pracy wiceministra Piotra Malepszaka i Ministerstwa Infrastruktury nad tym, aby inwestycje robić dokładnie takie, jakie powinny być. Nie za duże, nie za małe, frontem do człowieka a nie do ideologii — powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko.

Piotr Malepszak: Dbamy o publiczne pieniądze [WYWIAD]

Ze środków KPO zrealizowanych zostanie około 40 projektów związanych bezpośrednio z modernizacją lub budową linii kolejowych.

Inwestycje kolejowe w Polsce finansowane są nie tylko z KPO, ale również z programów takich jak Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko, Instrument „Łącząc Europę” (CEF – Connecting Europe Facility), Program Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej oraz Regionalne Programy. Łącznie ok. 33 mld zł z funduszy unijnych w latach 2021-2027 pozwoli na dalszy rozwój infrastruktury kolejowej, zakup nowoczesnych składów i wdrażanie cyfrowych systemów sterowania ruchem.

Read Entire Article