Napęd 4×4 wymyślony na nowo. Pożegnaj dyferencjały i kontrolę trakcji, a powitaj pełną kontrolę

Zdjęcie: napęd 4x4


Napędy 4×4 zawsze były kompromisem między prostotą mechaniki a kontrolą trakcji. Klasyczne dyferencjały otwarte wymagają blokad, wiskotyczne i wielopłytkowe sprzęgła dorzucają złożoną hydraulikę, a elektroniczny system dohamowywania kół nie tylko zużywa energię, ale też grzeje hamulce. Nowa propozycja uderza w sedno problemu, bo zamiast dzielić moment w centralnym miejscu i później korygować błędy uślizgami, steruje […]