Na Ukrainie taniej wyjdzie kupić Volkswagena z Chin niż z Europy. Czy Polakom też tak wolno?

W ostatnich miesiącach Ukraina jest zalewana nowymi samochodami produkowanymi w Chinach. Nie dotyczy to tylko marek z tego kraju, a choćby Volkswagena. Obecne przepisy sprawiają, iż jest to wyjątkowo bezpieczne i korzystne. Czy Polacy też mogą zastosować takie obejście?

Wojna na Ukrainie mocno przetrzebiła tamtejszy rynek nowych samochodów. Jednak pewne ożywienie w tym sektorze wprowadzili Chińczycy. Dzięki przepisom zwalniającym importowane auta elektryczne z szeregu podatków (m.in VAT, cło), zakup takich pojazdów stał się bardzo atrakcyjny. W obliczu wojny prąd stał się tam bezpieczniejszym paliwem niż olej napędowy czy benzyna.

Renault Duster. // fot. materiały prasowe

Udrożnienie kanałów sprzedaży na linii Chiny – Ukraina sprawiło, iż import nowych aut z tamtego kierunku mocno się rozkręcił. Z danych zebranych przez analityka Matta Gasniera wynika, iż dzięki temu rynek ukraiński urósł w zeszłym roku o 7,6 proc. Zarejestrowano bowiem prawie 80 tys. (79 304 szt.) nowych samochodów. W samym grudniu 2025 r. sprzedaż była dwukrotnie lepsza niż w ostatnim miesiącu 2024 r.

Chińskiego Volkswagena mamy już na ukraińskim podium

Najpopularniejszym nowym samochodem na Ukrainie w 2025 r. był Renault Duster, którego my znamy pod marką Dacia. Jednak zarówno ten SUV, jak i druga Toyota RAV4 sprzedawały się gorzej niż rok wcześniej. Liderowi ubyło 26,8 proc. rejestracji, a wiceliderowi -13,7 proc. Mocne wzrosty notują za to auta produkowane w Chinach.

Volkswagen ID. Unyx. // fot. materiały prasowe

Szczególnie elektryczny Volkswagen ID. Unyx, który wbił się na podium. Ten crossover to tak naprawdę Cupra Tavascan z znaczkiem VW, ale w specyfikacji na rynek chiński. Tuż za podium sklasyfikowano z kolei BYD Song Plus, który wyprzedził Hyundaia Tucsona. Wysoko w rankingu były też Toyota LandCruiser Prado, Skoda Kodiaq i Volkswagen Touareg. Z nowości na 9. miejscu uplasował się BYD Leopard 3, który sensacyjnie wygrał tam listopad.

Czy w Polsce też można zastosować takie obejście?

Z racji członkostwa Polski w Unii Europejskiej import samochodów z Chin nie jest łatwym zadaniem. Na Ukrainie bez przeszkód można rejestrować auta w specyfikacji na największy rynek świata. W Polsce, jak i innych krajach Unii, konieczne byłoby dostosowanie pojazdu do wymagań europejskiej homologacji. Oczywiście, unikalne auto z Chin być może mogłoby uzyskać jednostkowe pozwolenie, ale raczej nie w przypadku, gdy jego odpowiednik ma już europejską specyfikację.