Zły Łęg nie taki straszny

Kolejny krok to test szczelności. We wnętrzu pojazdu zostaje wytworzone wysokie ciśnienie. o ile jego wartość przekroczy sześć barów, można przyjąć, iż pojazd pozostaje szczelny. Ostateczny sprawdzian stanowi jednak tzw. spławikowanie. Rosomak podczepiony linami do wozu ewakuacji technicznej wjeżdża do wody, kierowca włącza pędniki i pojazd zaczyna unosić się w toni. jeżeli i tu wszystko pójdzie zgodnie z planem, wóz jest gotowy do przeprawy.

Po dopełnieniu wszelkich formalności zgromadzone w Drawsku pojazdy przemieściły się do rejonu wyjściowego i tam oczekiwały na komendę dowódcy. Po rozpoznaniu terenu pododdziały ruszyły naprzód. – Nasze siły przeprawiały się w dziesięciu turach, a do tego na różne sposoby – przyznaje płk Balon. Część pojazdów – jak Rosomaki czy transporter rozpoznania inżynieryjnego TRI – pokonały jezioro o własnych siłach. Wozy logistyczne skorzystały albo z pomocy pływających transporterów samobieżnych PTS, albo z mostów przeprawowych. – Jednocześnie w powietrzu stale obecne były drony FPV. Według scenariusza ćwiczeń należały do przeciwnika, który starał się rozpoznać i zakłócić nasze działania. Żołnierze musieli to wszystko uwzględnić – zaznacza szef szkolenia 12 DZ.

Nad bezpieczeństwem przeprawy przez cały czas czuwali saperzy z grupy ewakuacyjno-ratowniczej. W jej skład wchodzili m.in. nurkowie i załogi wozów zabezpieczenia technicznego. Gdyby doszło do awarii któregoś z pojazdów, specjaliści przerzuciliby jego załogę w bezpieczny rejon, a sam wóz wyciągnęliby na brzeg. Na szczęście taka interwencja nie była konieczna.

Przeprawa stanowiła element pokazowych zajęć metodycznych dla dowódców różnych szczebli. – Pokonywanie przeszkody wodnej to jeden z najtrudniejszych manewrów w wojskach lądowych. Pododdziały odsłaniają się wówczas do pewnego stopnia, rośnie więc ryzyko uderzenia ze strony przeciwnika – przyznaje gen. dyw. Michał Rohde, dowódca 12 Szczecińskiej Dywizji Zmechanizowanej. Sytuację dodatkowo komplikują drony – tanie, mobilne i coraz powszechniej używane także przez potencjalnych przeciwników. – Organizując przeprawę, bezwzględnie należy wziąć to pod uwagę. Po pierwsze, niezbędne jest nasycenie własnych pododdziałów systemami zagłuszającymi, po drugie całą operację należy przeprowadzić w jak najkrótszym czasie – zaznacza gen. dyw. Rohde. I to właśnie ćwiczyli żołnierze „dwunastki”. – Zależy nam na ujednoliceniu metod, po jakie sięgają nasi dowódcy. Wypracowaniu pewnego standardu. Bacznie przy tym obserwujemy i analizujemy to, co dzieje się w Ukrainie – podkreśla dowódca szczecińskiej dywizji.

Szkolenie w Drawsku Pomorskim to również jeden z elementów przygotowań do przyszłorocznych manewrów „Dragon”. 12 DZ będzie wówczas głównym ćwiczącym. Jej pododdziały przemieszczą się na dużą odległość, po drodze forsując jedną z polskich rzek.