The City of Gdańsk is wasting the chance for an interchange

Gdańsk ogłasza przetarg na projekt przebudowy najbardziej zużytego torowiska tramwajowego przy Operze Bałtyckiej w ciągu al. Hallera. Zamiast jednak myśleć odważnie i przyszłościowo, miasto znów wybiera bezpieczną drogę remontu starego układu. Czy nie pora postawić pytanie: dlaczego nie zaprojektować zupełnie nowego przebiegu trasy, który stworzy realną integrację z koleją i podniesie komfort mieszkańców? Powstałby węzeł przesiadkowy. Trzy szybkie fakty: Dlaczego nie nowa trasa zamiast liftingu starej? Odcinek torowiska przy Operze Bałtyckiej to dziś jeden z największych komunikacyjnych absurdów Gdańska. Tramwaj porusza się tu wolno, między pasami jezdni, po fatalnej nawierzchni. Miasto planuje wydać niemal 2 mln zł na dokumentację projektową