Polski port na 8 pozycji w Europie i 6 w Unii Europejskiej

pracodawcagodnyzaufania.pl 1 day ago

Port Gdańsk, który zakończył 2025 r. wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umocnił swoją pozycję wśród największych portów Europy.

Awansował na 8. miejsce na kontynencie i 6. w Unii Europejskiej, wyprzedzając porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy, które zanotowały niższą dynamikę wzrostu. To skok aż o 3 miejsca w rankingu – największy spośród wszystkich portów ujętych w zestawieniu –poinformował Departament Marketingu i Komunikacji Portu Gdańsk.

ZMPG będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki

Wśród największych portów UE Gdańsk plasuje się w tej chwili na 6. miejscu, za Rotterdamem, Antwerpią–Brugia, Hamburgiem, Algeciras i HAROPĄ. Za awansem Portu Gdańsk stoją wzrosty w kluczowych segmentach przeładunkowych, z dominującą rolą paliw płynnych (39,6 mln ton, wzrost o 0,4 proc.) oraz drobnicy, której wolumen zwiększył się do 27,2 mln ton (+16,6 proc.), przy czym przeładunki kontenerowe wzrosły aż o 23 proc. do poziomu blisko 2,8 mln TEU.

– Jako największy port morski w Polsce budujemy nasze bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój na solidnych fundamentach – wyjaśnia Dorota Pyć, prezes zarządu Morskiego Portu Gdańsk (ZPMG). (…)W niektórych portach obserwowane są spadki przeładunków, aczkolwiek porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność choćby w tych trudnych czasach. Dlatego też ZMPG będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki m.in. w infrastrukturę portową i dostępową – dodaje prezes Dorota Pyć.

Tegoroczne zestawienie pokazuje zróżnicowaną dynamikę w europejskich portach

Pomimo spadku w stosunku do roku 2024, na czele zestawienia niezmiennie pozostaje Port Rotterdam, który w 2025 r. obsłużył 428,4 mln ton ładunków. Drugie miejsce utrzymuje port Antwerpia–Brugia (266,35 mln ton, spadek o 4,03 proc.). W pierwszej piątce znalazły się też dwa rosyjskie porty Novorosyjsk (168 mln ton, wzrost o 1,94 proc.) i Ust-Ługa (130,5 mln ton, spadek o 3,33 proc.) oraz Port Hamburg, który zakończył rok z wynikiem 114,61 mln ton i wzrostem przekraczającym 2 proc.

Tegoroczne zestawienie pokazuje zróżnicowaną dynamikę w europejskich portach. Część z nich, w tym m.in. Port Gdańsk, Hamburg czy porty francuskie, zwiększa przeładunki pomimo wymagającego otoczenia rynkowego. Inne notują spadki.