Budowa bazy sił powietrznych USA we Wrocławiu wchodzi w główny etap. Rejonowy Zarząd Infrastruktury we Wrocławiu podpisał właśnie umowę na pięć pierwszych zadań obejmujących budowę najważniejszych obiektów bazy m.in. dróg kołowania oraz dwóch płyt postojowych dla samolotów C-5 Galaxy. Prace rozpoczną się w ciągu kilku tygodni.
Baza przeładunkowo-załadunkowa sił powietrznych Stanów Zjednoczonych na lotnisku Wrocław-Strachowice APOD (Aerial Port of Debarkation) powstaje na mocy umowy o wzmocnionej współpracy obronnej podpisanej jeszcze w 2020 roku między rządami USA i Polski. Baza we Wrocławiu ma być głównym hubem transportu lotniczego dla wojsk amerykańskich w Polsce. To tędy mają docierać drogą lotniczą do naszego kraju sprzęt i żołnierze sojusznika.
– Będą to lotnicze „drzwi” transportowe dla armii USA w Polsce. Obiekty wchodzące w skład bazy APOD oraz operujące tutaj jednostki wojskowe Sił Zbrojnych USA umożliwią przerzut personelu i sprzętu, udział w ćwiczeniach i operacjach oraz wesprą stałą zdolność sił zbrojnych w Europie – tłumaczy płk Robert Wójcik, szef Rejonowego Zarządu Infrastruktury we Wrocławiu.
Na wojskowej części lotniska Wrocław-Strachowice mają powstać płyty postojowe dla ciężkich samolotów, drogi kołowania, płaszczyzny do przeładunku materiałów niebezpiecznych i amunicji, budynki portu przeładunkowego (cargo). Wybudowane zostaną także: terminal pasażerski, warsztat remontowy pojazdów, nowoczesna sieć telekomunikacyjna, obiekt noclegowy, stołówka, pralnia, przychodnia medyczna, centrum sportowe, poczta i obiekt administracyjny oraz parking.
Płyta postojowa dla C-5 Galaxy
Do tej pory w ramach inwestycji RZI we Wrocławiu przeprowadził prace przygotowawcze. Jesienią zeszłego roku, równolegle do rozbudowy płyty lotniska cywilnego, zbudowano fragment drogi kołowania na potrzeby wojskowe. Zakończył się też pierwszy etap budowy kolejowego toru dojazdowego do bazy na odcinku z lotniska do stacji Wrocław Zachodni. w tej chwili ta część inwestycji jest w trakcie procedur odbiorowych. Wybudowano również nowy zjazd z drogi publicznej.
W ciągu kilku tygodni ruszą natomiast główne prace związane z budową samej bazy. Wszystko to efekt pierwszej umowy na realizację pięciu zadań, podpisanej 13 października przez RZI z firmą PORR S.A. Wartość umowy wynosi 539,5 mln zł. W pierwszym etapie inwestycji powstaną dwie płyty postojowe, pierwsza z czterema stanowiskami dla samolotów C-5 Galaxy (APOD Ramp), druga z trzema stanowiskami dla samolotów C-130 Hercules, drogi kołowania, budynek wojskowej straży pożarnej oraz budynek dyżurnego technika lotniska.
– Teren budowy, wjazd na teren budowy jest już przygotowany, za kilka tygodni rozpoczną się główne prace. Natomiast dalsze etapy budowy bazy będą uruchamiane po wyłonieniu wykonawców i podpisaniu kolejnych umów – tłumaczy płk Wójcik. Jak mówi, najbliższe z nich będą dotyczyły systemu teleinformatycznego oraz budynku biurowo-sztabowego wraz z wartownią i lokalnym centrum nadzoru.
Wizualizacja Inspektoratu Wsparcia Sił Zbrojnych.
Baza dla gigantów
Już za trzy lata – w 2029 roku w bazie APOD mają lądować największe samoloty transportowe sił powietrznych USA, czyli C-5 Galaxy. Na lotnisku pojawią się też Boeingi C-17 Globemaster i C-130 Hercules. Bazę będą wykorzystywały nie tylko siły zbrojne USA, ale również polskie i – w razie potrzeby – innych państw sojuszniczych. Za obsługę logistyczną bazy odpowiedzialna jest strona polska.
– Infrastruktura pasażerska i baza noclegowa lotniska umożliwi przebywanie naraz na terenie bazy do 1000 osób – podaje płk Wójcik. Jak podkreśla, inwestycja podniesie kategorię lotniska. Uzyska ono tzw. kod F. Jest to najwyższa kategoria w klasyfikacji lotnisk i samolotów Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), oznaczająca, iż z danego obiektu mogą startować i lądować na nim największe statki powietrzne na świecie, w tym także wojskowe.
– Duże samoloty lądowały już u nas wiele razy, m.in. C-5 Galaxy, natomiast były to sytuacje doraźne. Budowa bazy podniesie kategorię i pozwoli na stałe lądowania największych wojskowych jednostek – tłumaczy pułkownik. Cała inwestycja APOD ma być gotowa do 2035 roku.
